Техническими характеристиками Киа Рио не удивить Solaris

Новинка использует те же силовые агрегаты, что и у родственника-конкурента. Выбор можно сделать между двумя бензиновыми моторами - 1,4-литровым (107 л.с.) и 1,6-литровым (у него на 16 "лошадок" больше). Разгон до сотни - менее 11 секунд. Трансмиссии две: или четырехступенчатый автомат, или пятиступенчатая "механика". Расход составляет в среднем около 6 литров на сотню. "Движок" под капотом можно рассмотреть во всех подробностях: никаких пластиковых "крышек" тут не предусмотрено. Но - все эргономично. Не знаю, как на сервисе, а у автолюбителя проблем с обслуживанием "подкапотного пространства" возникнуть не должно.

В основе дизайна интерьера нового Kia Rio - практичность и рациональность. Вполне возможно, на топовых версиях Рио внутри прибавится и немного роскоши. Во всяком случае, в комплектациях "Престиж" и "Премиум" доступны мультифункциональный руль, а для "Премиум" - еще и кожаная отделка приборной панели. Климат-контроль - только для "Престиж" и "Премиум"; обладатели более простых модификаций "Комфорт" и "Люкс" обойдутся кондиционером. Бесключевой запуск двигателя и Bluetooth - тоже не для всех…

Зато с безопасностью все на высоте. В базе уже есть передние подушки безопасности, как опции доступны еще и боковые шторки. Антипробуксовочная система ABS и система предупреждения об экстренном торможении ESS (она, в частности, включает аварийную сигнализацию) - в базе. А в комплектации "Премиум" присутствует система курсовой устойчивости ESC. А вот регулировка фар, позволяющая "настроить оптимальное освещение в зависимости от количества пассажиров и багажа", ручная.

       

Багажник просто огромен. И в дорогих версиях Киа Рио там может присутствовать органайзер, благодаря чему вещи в таком пространстве не будут бесконтрольно перемещаться при виражах. Задние сиденья складываются в отношении 40:60.

Как и положено сделанному в России и для России автомобилю, новый Rio 2011 готов к суровым условиям эксплуатации: у него увеличен клиренс (правда, всего на 5 мм - со 155 до 160), повышена емкость аккумулятора, увеличен срок работы ламп в фарах, форсунки омывателей умеют пускать сразу три струи… Есть передние и задние брызговики, а вот пластиковую защиту картера, думаю, придется поменять, раз уж мы говорим о дорожных условиях России. Ах, да! Двигатель адаптирован под Аи-92. И - девять цветов кузова, два из которых специально разработаны для России.

Да, согласен, Киа Рио - не лимузин. Но, в конце концов, а чего вы хотели? Автомобиль - бюджетный. Он будет с достаточной долей комфорта доставлять вас из точки А в точку Б, а его создатели обещают полное соответствие сложным российским дорожно-климатическим условиям. Тем более что и собираться он будет на заводе Hyundai под Питером - том самом, на котором уже выпускают икону отдела маркетинга - Solaris.